大眾燃油修正數(shù)據(jù)流的通道號通常是 140 組。

在維修大眾車輛時，連接汽車診斷設(shè)備后輸入該通道號，就能獲取燃油壓力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，幫助更準(zhǔn)確地診斷問題。

油壓調(diào)節(jié)器是燃油系統(tǒng)的重要部分，它實際上是一個由膜片控制的過流型溢流閥，膜片將其分隔為上彈簧室和下燃油室。工作原理是，當(dāng)燃油室油壓升高越過彈簧壓力與真空氣體壓力的合力時，膜片向上拱曲，調(diào)節(jié)器閥門打開，部分燃油從球閥經(jīng)回油口流回油箱，使燃油壓力降低，當(dāng)壓力降低到調(diào)節(jié)器設(shè)定的控制油壓時，球閥關(guān)閉，保持從油泵單向閥到壓力調(diào)節(jié)器之間的油路具有一定壓力。

不同車型的燃油壓力會有區(qū)別。大部分車型只需 300kpa 左右基本正常。燃油壓力不足會導(dǎo)致啟動困難、熄火、加速無力等現(xiàn)象。

高壓直噴噴油器由高壓泵提供高壓燃油壓力，再通過燃油高壓燃油分配管分配給高壓直噴噴油器；低壓燃油由高壓泵的引導(dǎo)連接裝置供油，燃油再進入低壓燃油油軌。

燃油壓力還有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：打開點火開關(guān)（不起動發(fā)動機）讓電動燃油泵運轉(zhuǎn)，此時燃油壓力一般應(yīng)在 0.3mpa 左右擺動；將回油軟管夾住，此時油壓表讀數(shù)即為油泵最大供油壓力，一般為工作油壓的 2～3 倍，即 0.5～0.75mpa；松開油管夾鉗，恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉(zhuǎn)，并等待 5min，此時油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)保持壓力，一般應(yīng)達到 340kpa 左右。

在進行汽車維修時，建議使用專業(yè)的汽車診斷設(shè)備，并按照相應(yīng)步驟操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）