3 代 EA888 發(fā)動機會燒機油，但相比前兩代有了很大改善。

一些 3 代 EA888 發(fā)動機出現(xiàn)燒機油，原因有這幾個。

一是渦輪增壓發(fā)動機缸內(nèi)壓力大、溫度高，機油消耗相對自然吸氣發(fā)動機多。

二是油氣分離器設(shè)計有缺欠，前兩代油氣分離器無法精細分離廢氣和機油蒸汽，導致機油燃燒產(chǎn)生積碳，堵塞回油孔。

三是活塞環(huán)設(shè)計缺欠，容易導致回油孔堵塞，機油無法回到油底殼。

四是氣門油封滲漏，德系發(fā)動機溫度高、功率大，油封易老化變硬。

五是渦輪增壓器漏油。

不過，大眾對 3 代 EA888 發(fā)動機做了改進，比如增加一級錐形分離器改進油氣分離器，改進活塞環(huán)增大回油孔流量。

但有些 3 代 EA888 發(fā)動機仍燒機油，可能是機油粘度選擇錯誤，用了高粘度機油在低溫時附著力高易堵塞活塞環(huán)，也可能是保養(yǎng)間隔過長，雜質(zhì)進入循環(huán)導致活塞環(huán)刮不凈。

要減少燒機油，得優(yōu)先用符合大眾 VW 認證標準的低粘度機油，用合格的機油濾芯，保養(yǎng)里程縮短至 8000 公里，保養(yǎng)時長接近 10000 公里時別大腳油門急加速。

另外，油路清潔很重要，冷啟動和經(jīng)常怠速行車易產(chǎn)生積碳，導致活塞環(huán)卡滯。

車燒機油了先檢查缸壁有無嚴重磨損，沒有的話釋放活塞環(huán)就行，不用大修。

總之，做好油路清潔是關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）