氧傳感器的電阻一般在 0.1 - 0.9 之間正常，不過不同品牌、車型、年份和排放要求的氧傳感器數(shù)值可能會有略微偏差。

前氧的波動幅度通常比后氧大。前氧傳感器安裝在三元催化器前面，用于修正噴油量。后氧傳感器主要檢測三元催化器工作好壞，發(fā)動機電腦通過對比前、后氧傳感器測得的氧含量，正常情況下前氧傳感器的信號高于后氧傳感器，若兩者信號相同，證明三元催化轉(zhuǎn)換器失效。

檢測氧傳感器好壞有多種方法?？捎萌f用表測量，氧傳感器有四根線，兩根加熱電路，電阻值正常在 8 - 15 之間，可用萬用表測電阻檔測量，也可將加熱電路的兩根白線接在 12V 蓄電池上看是否發(fā)熱。

還可用打火機燃燒法，除加熱電路的兩根白線外，其余兩根線分別接萬用表兩表筆，用打火機燒氧傳感器金屬頭，氧含量降低輸出電壓升高，拿走打火機氧含量升高輸出電壓下降，輸出電壓一般在 0.1 - 0.9V 之間，超出范圍說明損壞。

另外，可利用診斷電腦讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流，看信號電壓是否在 0.1 - 0.9V 之間變化，每 10 秒不少于 8 次。還能通過前后氧傳感器的波形對比分析三元催化是否故障。

在檢測時要根據(jù)實際情況選擇方法，保證安全穩(wěn)定，定期檢查氧傳感器及其連接線有無物理損壞或腐蝕，輕微污染可用專業(yè)清潔劑清理，更換時要用規(guī)格匹配的新部件并按制造商指導安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）