進(jìn)氣壓力傳感器故障會(huì)有不少表現(xiàn)。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，因?yàn)樗收狭?，ECU 控制燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)就不準(zhǔn)，這就可能導(dǎo)致啟動(dòng)難甚至無(wú)法啟動(dòng)。

怠速也會(huì)不穩(wěn)，輸出信號(hào)不穩(wěn)定或不準(zhǔn)確，ECU 沒(méi)法正確控制，怠速就忽高忽低。

加速會(huì)不良，信號(hào)不準(zhǔn)，ECU 控制燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)不對(duì)，加速就沒(méi)力或者動(dòng)力不足。

油耗還會(huì)增加，信號(hào)不準(zhǔn)，ECU 可能得多噴油補(bǔ)償，油耗就上去了。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起，ECU 檢測(cè)到異常信號(hào)就會(huì)亮燈。

有些車只有一個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)進(jìn)氣量，這樣就會(huì)造成車輛啟動(dòng)困難。電噴車的噴油量靠進(jìn)氣量控制，檢測(cè)不了進(jìn)氣量，就按固定值工作。

還可能出現(xiàn)變送器輸出信號(hào)不穩(wěn)定，可能是壓力源本身有問(wèn)題，也可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力弱，或者傳感器本身振動(dòng)強(qiáng)烈、有故障。

常見(jiàn)原因像密封圈規(guī)格不對(duì)，傳感器擰緊后，密封圈被壓入壓力口，堵塞傳感器，加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去，壓力高時(shí)密封圈突然打開(kāi)，傳感器就壞了。

進(jìn)氣壓力傳感器故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力或者無(wú)法啟動(dòng)、抖動(dòng)。

進(jìn)氣壓力傳感器壞了，會(huì)有這些癥狀：掛上 ON 檔，儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，慢慢踩油門時(shí)會(huì)有少量黑煙。

要判斷進(jìn)氣壓力傳感器壞了，可以看發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是否困難，性能是否異常，怠速穩(wěn)不穩(wěn)，油耗有沒(méi)有增加，加速有沒(méi)有力等。

傳感器內(nèi)部電路開(kāi)路或短路，輸出信號(hào)不能隨進(jìn)氣管真空度變化，輸出信號(hào)電壓值過(guò)大或過(guò)小，值偏離正常范圍，或者進(jìn)氣管壓力傳感器與電腦連接線開(kāi)路或短路，這些情況都表明傳感器可能壞了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）