汽車(chē)葉子板的材質(zhì)有金屬和塑料兩種。

金屬葉子板通常采用鋼制或鋁合金材質(zhì)，具有較高的強(qiáng)度和剛性，能提供較好的保護(hù)作用，但相對(duì)較重，可能增加車(chē)輛整體重量。

塑料葉子板具有輕量化和成本優(yōu)勢(shì)，能降低車(chē)輛重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能，但可能不如金屬葉子板耐用，容易受損。

葉子板也叫翼子板，根據(jù)安裝位置分為前葉子板和后葉子板。前葉子板比如在純電 SUV 中，左前葉子板因充電口原因被分為上、下 2 片，右前葉子板仍為一片式。

后葉子板是后側(cè)圍總成的板件，通過(guò)焊接與車(chē)身連接，表面有筋線，下部呈拱形弧線向外凸出。

塑料葉子板按照成型工藝分為注塑和模壓兩種，注塑材料主要為 PA+PPO、PP+EPDM-T30，模壓材料主要為 SMC。按照噴涂工藝分為 On-line、In-line、Off-line 三種方式。塑料葉子板不僅能減輕零部件質(zhì)量，還能滿足行人碰撞法規(guī)，減重 40% - 50%左右，但要保證安裝在車(chē)身上與金屬車(chē)身尺寸匹配且顏色一致，涂裝工藝是重點(diǎn)。

金屬葉子板多采用鋼板沖壓成型，尺寸穩(wěn)定、便于涂裝、價(jià)格便宜，適合大批量生產(chǎn)，但形狀復(fù)雜的可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，且與外門(mén)板配合的截面剛度較差，易回彈、變形。

隨著汽車(chē)輕量化發(fā)展，塑料葉子板將越來(lái)越普及，技術(shù)進(jìn)步會(huì)降低成本。在保證性能達(dá)標(biāo)前提下，可將鋼質(zhì)葉子板優(yōu)化為塑料葉子板，提高集成度，減少零件數(shù)量和重量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）