清洗完節(jié)氣門油耗變高，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，清洗后未進(jìn)行相關(guān)匹配工序，電腦檢測(cè)程序仍按原來(lái)節(jié)氣門計(jì)算調(diào)整噴油量，所以會(huì)導(dǎo)致油耗升高，通常車子行駛一段時(shí)間就會(huì)適應(yīng)。

其次，節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間未清洗，致使節(jié)氣門閥門和節(jié)氣門臂位置磨損過(guò)大，清洗后間隙更大，也會(huì)增加油耗。

再者，節(jié)氣門太臟時(shí)，進(jìn)氣支管、氣門腳等位置都臟，處于一種平衡狀態(tài)，清洗節(jié)氣門打破了這種平衡，從而導(dǎo)致油耗變高。

還有，清洗完節(jié)氣門后，噴油器噴油直徑增大，單位時(shí)間內(nèi)噴出的燃料增加，以及流過(guò)節(jié)氣門的空氣量變大，為維持空燃比，電腦會(huì)增加噴油量，也會(huì)使油耗增大。

解決辦法有，一是在 4S 店或維修廠使用專業(yè)軟件通過(guò) OBD 接口給車輛做匹配。二是自己動(dòng)手，拆掉汽車電瓶負(fù)極，幾分鐘后裝回去，讓 RAM 芯片清零。另外，在加油時(shí)添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭較多，可交給 4S 店或維修店由技師清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭。如果氧傳感器損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量增加，應(yīng)及時(shí)更換。還要定期更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，避免給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分和發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）