離合器的自由行程是指離合器膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。

從開始踩離合器踏板到開始作用于離合器形成切斷動力傳遞，踩踏板過程中有一部分空載不做功，這部分就是自由行程。

通俗講，剛踩離合器時，踩一點沒作用，再往下踩才起作用，沒作用的那點就是自由行程。

設(shè)置自由行程主要是為防止或減少離合器分離軸承的損壞。因為離合器最易損壞的元件就是分離軸承，有了自由行程能避免或減少其不必要的磨損。

離合器的工作原理是主動部分和從動部分通過接觸面摩擦、液體傳動介質(zhì)或磁力傳動來傳遞轉(zhuǎn)矩，能暫時分離又逐漸接合，在傳動中還允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。

目前汽車上廣泛采用彈簧壓緊的摩擦離合器。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦傳給從動盤，踩下離合器踏板，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，從動部分與主動部分分離。

離合器自由行程很重要，如果沒有自由行程，離合器片會一直與飛輪或壓盤接觸，導(dǎo)致過熱、縮短使用壽命甚至故障。如果自由行程太小，離合器片無法完全分離，影響正常工作；自由行程太大，離合器片分離不徹底，導(dǎo)致打滑，影響車輛加速性能和燃油經(jīng)濟性。

離合器的自由行程一般通過調(diào)整離合器壓盤上的調(diào)整螺栓來實現(xiàn)，通常應(yīng)在 1-3mm 之間。駕駛者要根據(jù)車型和駕駛習(xí)慣調(diào)整，確保離合器正常工作和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）