AT 變速箱的工作原理是通過在充滿液體的空間內安裝兩個渦輪葉片，分別連接動力輸出端和輸入端，動力輸入端葉輪輸出的強大氣流推動輸出端葉輪，使變速箱產生動力。

AT 變速箱又稱液力機械自動變速箱，液力變矩器位于前端，因工作效率低，增加了鎖止離合器與泵輪和渦輪連接以提高效率。

其由液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機構組成。通過發(fā)動機驅動齒輪工作，齒輪帶動液力變扭器內油介質攪動，帶動另一側渦輪實現(xiàn)變速變扭。

每一組齒輪相當于一個檔位，通過對齒輪和變速箱輸出設備解鎖操作實現(xiàn)變檔。AT 變速箱主要由行星齒輪組成，通過多組行星齒輪實現(xiàn)變速。如輸出軸轉動快慢取決于太陽輪和齒圈的變化。

多個離合器參與，輸入軸和輸出軸中間有中間軸，中間軸內裝離合器片，齒圈外圍也有離合器片，不同離合器結合實現(xiàn)不同檔位。

AT 變速箱采用離合換擋，行駛中不中斷動力換擋，速度快且平順。液力變矩器緩沖發(fā)動機振動，乘坐舒適，車輛有良好低速行駛能力，適用車型廣，但傳動效率低，油耗高，后期維護成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）