摩托車?yán)咿D(zhuǎn)速不一定會損傷車輛，但要注意一些情況。

比如不要在水溫過低時拉高轉(zhuǎn)速，因?yàn)榇藭r機(jī)油粘度大、流動性差，部分部位潤滑不充分。

高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)散熱很重要，要確保散熱系統(tǒng)能及時散熱。

還有，高轉(zhuǎn)速時曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)會吸入機(jī)油導(dǎo)致積碳，所以機(jī)油量要適中。

現(xiàn)在的摩托車有轉(zhuǎn)速保護(hù)，超過設(shè)定值會斷油保護(hù)發(fā)動機(jī)。

但傷發(fā)動機(jī)的情況也有，比如不熱車就拉高轉(zhuǎn)速，尤其冬天傷害大。

另外，拖擋也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)齒輪異常磨損，長時間拖擋對發(fā)動機(jī)有不可逆轉(zhuǎn)的傷害，騎車時要保持擋位與轉(zhuǎn)速匹配。

摩托車引擎有設(shè)計的轉(zhuǎn)速工作范圍，過度拉高轉(zhuǎn)速會加劇內(nèi)部磨損，縮短引擎壽命，還會增大噪音。

懸掛系統(tǒng)也會受影響，可能導(dǎo)致失靈，帶來安全隱患。

同時，拉高轉(zhuǎn)速會增加燃油消耗，提高駕駛成本。

混合比太濃的車，車速上不去、動力下降、機(jī)油消耗、氣缸積碳、污染環(huán)境，可通過降低化油器油位、調(diào)整油針或混合比螺絲解決。普通化油器油位應(yīng)低于化油器接頭 2 - 3 毫米，多缸車可低 5 - 6 毫米。

高轉(zhuǎn)速換擋沒啥好處，還有危害，比如突然減速、齒輪敲擊，嚴(yán)重會損壞齒輪。

摩托車 1500 公里后拉一次高轉(zhuǎn)速一般不會傷車，但起步要暖機(jī)，油門別太猛。

總之，適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速有優(yōu)點(diǎn)，但要注意各方面情況，別超引擎承受范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）