汽車涂裝生產(chǎn)線主要是針對(duì)工件進(jìn)行噴涂，達(dá)到使物品表面光滑且防氧化的作用，廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。

汽車涂裝生產(chǎn)線的工藝流程主要分為預(yù)處理、噴粉涂裝、加熱固化。

預(yù)處理包括除油、除銹、清洗和調(diào)整等，具體操作有手動(dòng)簡(jiǎn)易工藝和自動(dòng)預(yù)處理工藝，流程涵蓋前處理磷化、清洗、干燥、底漆、干燥、膩?zhàn)哟止?、膩?zhàn)蛹?xì)刮、中涂、修整。

粉末涂裝對(duì)于小批量工件一般采用手動(dòng)粉末噴涂裝置，大批量工件則采用手動(dòng)或自動(dòng)粉末噴涂裝置，要確保噴涂工件的粉末均勻、厚度一致，防止薄噴、漏噴、擦落等缺陷，具體流程有檢查車輛獲取顏色，做好施工前的防護(hù)、拋光、清潔、除油、原子灰烘烤工藝、中途底漆加熱、烘烤、中途底漆清潔、底漆除油工藝、噴涂光油。

加熱固化環(huán)節(jié)，小批量單件生產(chǎn)時(shí)要注意防止接觸粉末，嚴(yán)格控制溫度、時(shí)間，防止色差、過(guò)度干燥或固化不足，流程包括加熱過(guò)程中的拋光、清潔、檢查、調(diào)整和交付。

汽車的漆面由四層組成，從內(nèi)到外分別是電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。在整個(gè)車身被拼裝完成后，機(jī)器人會(huì)將車身泡進(jìn)電泳池內(nèi)形成電泳層，然后噴涂中涂層，中涂層能防銹并提高與下一層漆面的結(jié)合能力，接著噴色漆層起到美觀作用，最后噴清漆層保護(hù)色漆層并提高車身漆面光澤度。

汽車透鏡全自動(dòng)涂裝生產(chǎn)線包括自動(dòng)上件機(jī)器人、輕型滑橇式輸送鏈、冷卻除塵設(shè)備、噴涂系統(tǒng)、IR 烘干爐、UV 固化爐、冷卻裝置、自動(dòng)下件機(jī)械手，供風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。

冷卻除塵設(shè)備由供風(fēng)過(guò)濾裝置、除塵配件、排風(fēng)系統(tǒng)及控制部分組成，能自動(dòng)感應(yīng)并啟動(dòng)吹風(fēng)系統(tǒng)消除工件表面塵埃和靜電。

輕型滑擦式輸送鏈包括型材支架、驅(qū)動(dòng)裝置等，托盤治具可隨皮帶運(yùn)動(dòng)，由阻擋裝置擋停。

噴涂系統(tǒng)由噴房等部分組成，能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化噴涂，油漆回收循環(huán)利用系統(tǒng)可處理廢棄油漆并循環(huán)利用。

IR 烘干爐通過(guò)紅外線發(fā)熱管傳遞熱量烘干工件涂層。

UV 固化爐通過(guò)紫外線輻射固化工件表面的 UV 涂料。

冷卻裝置位于 UV 固化爐輸出端之后。

自動(dòng)下件機(jī)械手能移載工件并調(diào)整運(yùn)輸位置。

供風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)備區(qū)中央供風(fēng)系統(tǒng)等，對(duì)不同區(qū)域進(jìn)行供風(fēng)。

控制系統(tǒng)有手動(dòng)和自動(dòng)兩種操作模式，手動(dòng)用于設(shè)備調(diào)試等，自動(dòng)按設(shè)定工藝運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）