排氣提前角的作用主要有以下幾個方面。

一是能讓廢氣早點排出去。在活塞接近下止點的作功行程末期，氣缸內氣體對活塞作功貢獻相對較小，此時提前開啟排氣門，大部分廢氣能在壓力下迅速排出缸外，減少活塞上行時的排氣阻力，防止發(fā)動機過熱。

二是能更徹底地排出廢氣。當活塞上行至上止點時，燃燒室內的廢氣壓力仍高于大氣壓，加上排氣的慣性作用，排氣門會延遲關閉，確保廢氣排得更干凈。

三是提高發(fā)動機的效率。通過提前排氣，讓發(fā)動機在燃燒室內充分燃燒，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩。

四是減少排放。排氣提前角的調整能讓燃燒更充分，減少有害氣體的排放，對環(huán)境更友好。

五是增加發(fā)動機的可靠性。合理的排氣提前角能讓發(fā)動機工作更穩(wěn)定，減少故障發(fā)生，延長使用壽命。

此外，發(fā)動機轉速高時，活塞行程短，進氣和排氣時間不夠，這時候排氣提前角能讓排氣時間變長，增加排氣量。

不同的發(fā)動機因其結構形式和轉速的差異，所需的排氣提前角也各不相同。確定合理的排氣提前角需要根據(jù)發(fā)動機的具體性能要求，通過反復的試驗和調整來實現(xiàn)。

如今，很多發(fā)動機采用 VVT 技術來調整排氣提前角，根據(jù)轉速和負荷的不同，調整氣門的開啟和關閉時間，讓發(fā)動機在各種工況下都能達到最佳的排氣效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）