全掛車(chē)和半掛車(chē)的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

結(jié)構(gòu)上，全掛車(chē)是普通汽車(chē)后加掛全掛車(chē)廂，兩者用掛鉤連接，半掛車(chē)是牽引車(chē)后連半掛車(chē)廂，通過(guò)牽引座支撐在牽引車(chē)上。

前輪不同，全掛車(chē)有前輪，半掛車(chē)沒(méi)有。

車(chē)軸數(shù)量有別，全掛車(chē)有兩根車(chē)軸，半掛車(chē)僅有一根。

連接方式上，全掛車(chē)與機(jī)車(chē)僅用掛鉤連接，機(jī)車(chē)不擔(dān)掛車(chē)荷載，只供動(dòng)力助其克服地面摩擦，半掛車(chē)的牽引車(chē)要提供動(dòng)力還得承擔(dān)一半掛車(chē)荷載。

用途上，全掛車(chē)多用于工廠、港口等短距離運(yùn)輸，半掛車(chē)主要用于長(zhǎng)途貨運(yùn)。

全掛車(chē)類(lèi)型多，基本型的車(chē)架、車(chē)身等和貨車(chē)相似，欄桿式車(chē)廂用薄鋼板，底板用木板或鐵木混合結(jié)構(gòu)，車(chē)架常用 16Mn 鋼板制成，縱、橫梁多為槽型界面構(gòu)造。

半掛車(chē)能運(yùn)體積大不易分割的大件貨品、鮮活類(lèi)貨品、散雜貨及防潮貴重貨品等，經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超普通貨車(chē)。

另外，全掛車(chē)能靠自身輪胎直立，半掛車(chē)需靠前腿直立。但全掛車(chē)高速行駛穩(wěn)定性差，易出現(xiàn)制動(dòng)甩尾等隱患，所以國(guó)內(nèi)大多換成了半掛車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）