新能源車充電不一定要充滿。

現(xiàn)在新能源車多采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，鋰離子動(dòng)力電池沒有記憶功能，能很好滿足充電需求。

從電池構(gòu)造看，動(dòng)力電池最佳狀態(tài)在 40% - 80% 。淺充淺放可使電池壽命更長(zhǎng)，比如始終在 80% 充放電，能延長(zhǎng)動(dòng)力電池壽命。

電池循環(huán)周期不是按充電量計(jì)算，而是按百分百使用算。平常要養(yǎng)成勤充電習(xí)慣，別長(zhǎng)期虧電。

而且，每次都充滿會(huì)給電池帶來壓力，長(zhǎng)期如此電池壽命會(huì)大打折扣，比如會(huì)導(dǎo)致電池老化，內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)失活，性能下降，還可能引發(fā)安全問題，像短路、自燃等。

留一點(diǎn)余量好處多，能延長(zhǎng)電池壽命，提高使用效率。比如充到 80% 停止，實(shí)際使用中電量更穩(wěn)定。

但也得根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，跑長(zhǎng)途就提前充滿，市區(qū)短途行駛留余量就行。

除了充電百分比，充電時(shí)間和方式也重要，要避免高溫低溫環(huán)境充電，用原裝充電器和線纜。

新能源車有智能電池管理系統(tǒng)，留余量一般不影響續(xù)航里程。

總之，根據(jù)自己實(shí)際情況和需求決定，避免過度充電或放電，保護(hù)好電池

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）