48V 輕混車(chē)不需要充電。

48V 輕混系統(tǒng)是在傳統(tǒng) 12V 電能系統(tǒng)基礎(chǔ)上，把電壓提高到 48V 而形成的混動(dòng)系統(tǒng)。它通過(guò)發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)就能為電池充電，不是插電式混合動(dòng)力，沒(méi)有外接充電口。

48V 輕混系統(tǒng)的作用不少。能讓汽車(chē)帶動(dòng)更大功率的車(chē)載系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)更大功率的啟停電機(jī)，減少系統(tǒng)工作的延時(shí)及頓挫感，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)給空調(diào)壓縮機(jī)供電避免空調(diào)停機(jī)。比如大眾集團(tuán)和奔馳就有搭載 48V 輕混系統(tǒng)的車(chē)型。

這套系統(tǒng)主要由助力回收電機(jī)、電力轉(zhuǎn)換單元和動(dòng)力電池三個(gè)核心零部件組成。電動(dòng)機(jī)幾乎不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是作為能量回收的工具輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，讓全車(chē)用電設(shè)備盡量不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更合理地驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。

48V 輕混動(dòng)力改變了原始的汽車(chē)動(dòng)力輸出方式。車(chē)輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供高動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力會(huì)用來(lái)發(fā)電并存到電池中。而且輕混汽車(chē)還有動(dòng)力回收系統(tǒng)，踩剎車(chē)時(shí)能將浪費(fèi)的能量回收給電池充電，達(dá)到節(jié)能減排效果。

和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)相比，48V 輕混車(chē)的電池較小、電動(dòng)機(jī)功率較弱。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電池大、電動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)，加速性能好，能依靠純電模式行駛更多里程，且需要用充電器為電池組充電，能掛綠色牌照。而 48V 輕混車(chē)屬于 HEV 車(chē)型，只能上普通藍(lán)牌。

不過(guò) 48V 輕混系統(tǒng)也有缺點(diǎn)，比如后期維修成本高，動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜導(dǎo)致故障率增加，電池壽命一般 3 - 5 年。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）