交通事故的責任界定需要綜合多方面因素判斷。

追尾前車的，后車通常負全責。

紅燈依然通行造成事故的，負全責。

駛入禁行道路、發(fā)生溜車、不按規(guī)定倒車、逆向行駛、未按導向車道指示方向行駛等導致事故的，負全責。

在特定路口，如未讓右方道路來車先行、左轉彎車輛未讓直行車輛先行、未讓交通標志標線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行等，過錯方負全責。

綠燈亮起時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行，以及在有禁止調頭標志標線的位置和人行橫道線等地進行調頭等，負全責。

紅燈亮起時，右轉彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負全責。

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車輛未讓上坡車輛先行等情況，過錯方負全責。

在沒有禁止調頭標志標線的位置進行調頭時，未讓正常行駛的車輛先行的，負全責。

超越前方正常左轉彎、正在超車、正在調頭的車輛時發(fā)生事故的，負全責。

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致交通事故的，負全責。

進入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內的車輛先行的，負全責。

交通事故責任認定是公安機關在查明事故原因后，根據(jù)當事人的違章行為與事故的因果關系及作用來確定。

構成交通事故需一方使用車輛、在規(guī)定道路范圍、車輛處于行進狀態(tài)、當事人存在過失及造成一定后果。

公安機關交通管理部門應根據(jù)當事人行為的作用及過錯程度確定責任，一方過錯導致事故的，承擔全部責任；兩方或多方過錯的，分別承擔主要、同等和次要責任；各方均無過錯的，屬于交通意外事故，均無責任；一方故意造成事故的，他方無責任。

省級公安機關可制定具體的責任確定細則或標準。

公安機關交通管理部門應自現(xiàn)場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書，交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作，對需要檢驗、鑒定的，在結論確定之日起五日內制作。

認定書應載明相關基本情況、事故經(jīng)過、證據(jù)及形成原因分析、當事人過錯及責任或意外原因等，對認定有異議的，可自送達之日起三日內向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。

上一級公安機關交通管理部門自受理復核申請之日起三十日內進行審查并作出復核結論。

認定時應堅持“以事實為依據(jù)，以法律為準繩”和“全面分析，綜合評斷”的原則，詞句準確恰當，責任認定應自事故發(fā)生之日起按規(guī)定時限作出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）