如果發(fā)現(xiàn)方向盤間隙大，不用慌，咱們有辦法調(diào)整。

可以先做四輪定位，通過精準(zhǔn)的定位來改善間隙問題。

然后調(diào)整方向機，讓它恢復(fù)到合適的狀態(tài)。

別忘了仔細(xì)檢查各個連接部件的間隙大小，要是有異常就及時處理。

平時開車時盡量別把方向盤打死，尤其是原地打死，這樣能保護(hù)轉(zhuǎn)向機和傳動機構(gòu)。

很多朋友不清楚方向盤轉(zhuǎn)多少圈打死，那就打死之后回正一點點。

方向盤間隙變大，可能是中間傳動機構(gòu)的間隙變大了，也可能是轉(zhuǎn)向機出了問題。

停車后記得把方向盤回正。

別輕易上那些路沿石，這對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)可不好。

方向盤間隙大了要趕緊去維修機構(gòu)檢查，然后做相應(yīng)的調(diào)整。

出廠時方向盤有合理的間隙，超過這個范圍就會影響操控，轉(zhuǎn)向不靈活，遇到緊急情況可能引發(fā)交通事故。

要是方向盤回正后是傾斜的，原因挺多。

轉(zhuǎn)向機故障，比如缺潤滑、方向柱膠套脫落，得去專業(yè)地方檢查。

路面不平導(dǎo)致傾斜不用管，兩側(cè)胎壓不一致就趕緊檢查胎壓。

安裝方向盤沒校對好中心線，就得重新安裝。

十字軸磨損得換零件，橫拉桿球頭磨損要檢查狀態(tài)并更換或調(diào)整。

自己處理不了就找專業(yè)修理部，技師能檢查多個部位解決問題。

定期保養(yǎng)和檢查車輛能減少方向盤間隙，停車回正方向盤，別讓齒輪齒條壓力太大，保持懸掛膠套良好。

總之，方向盤很重要，發(fā)現(xiàn)間隙大趕緊處理，平時注意保養(yǎng)維護(hù)，確保駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）