轉(zhuǎn)向器由各種齒輪和齒條組成。

常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向器類(lèi)型及組成部分有所不同。

比如齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，由一對(duì)相互嚙合的小齒輪和齒條構(gòu)成，轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒條做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，有時(shí)靠齒條直接帶動(dòng)橫拉桿使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、轉(zhuǎn)向靈敏、體積小，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)。

蝸桿曲柄銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器以蝸桿為主動(dòng)件，曲柄銷(xiāo)為從動(dòng)件，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)錐形指銷(xiāo)做圓弧運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動(dòng)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，這種轉(zhuǎn)向器常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車(chē)。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由機(jī)械部分與液壓部分組成，機(jī)械部分有殼體、側(cè)蓋、上蓋、下蓋、循環(huán)球螺桿、齒條螺母、轉(zhuǎn)閥閥芯、扇齒軸等，通過(guò)鋼球?qū)⒘鬟f，使滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，提高傳動(dòng)效率，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、轉(zhuǎn)向靈敏度稍遜，常用于重型車(chē)輛和工程機(jī)械。

此外，根據(jù)助力類(lèi)型，轉(zhuǎn)向器可分機(jī)械式和動(dòng)力式。機(jī)械轉(zhuǎn)向器又有齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式等不同結(jié)構(gòu)形式。動(dòng)力式轉(zhuǎn)向器按傳能介質(zhì)不同，分為氣動(dòng)式和液壓式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）