柴油機(jī)下排氣滴水的原因有多種。

首先，在新車中這常是正?，F(xiàn)象，柴油充分燃燒產(chǎn)生水蒸氣和二氧化碳，環(huán)境氣溫低時，水蒸氣從排氣管排出遇冷就會凝結(jié)成水滴，這說明燃燒效率高，無需擔(dān)憂。

其次，可能是冷卻液泄露。若發(fā)動機(jī)的冷卻水箱泄漏，冷卻水進(jìn)入燃燒室，會導(dǎo)致排氣管滴水。這時要查看發(fā)動機(jī)艙冷卻水箱液位，低于最低限度就得更換水箱。

再者，若是尾氣呈乳白色油霧，滴地凝固結(jié)塊，往往是燃油汽化不良。這多因溫度低燃油霧化差，發(fā)動機(jī)溫度升高通常能改善。

還有，氣缸墊損壞也會造成下排氣滴水。比如氣缸蓋和缸體接合面變形，使氣缸墊壓緊不均，導(dǎo)致漏氣和燃燒現(xiàn)象。這需要去維修站檢查維修，必要時更換氣缸墊。

另外，發(fā)動機(jī)高溫致使部分冷卻水通過散熱器和排氣管連接處泄漏進(jìn)入排氣系統(tǒng)，也可能造成下排氣滴水，要檢查散熱器有無漏水，保證冷卻系統(tǒng)水和防凍液水平正常。

再者，缸體過水到缸套里，高溫雖能蒸發(fā)部分水，但剩余水會從廢氣管出來，得找維修廠家處理。

若是排氣輕微一點(diǎn)點(diǎn)水，每天僅早上有，那是正常的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）