愛信 8AT 變速箱分為臥式和立式，臥式 AWF8 系列是重點(diǎn)。

它在 2012 年推出，因日本追求燃油經(jīng)濟(jì)性，且要滿足橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)匹配需求。

通過合理匹配動(dòng)力系統(tǒng)，如寶馬 MINI、豐田等，提供更多車型選擇，不同類型變速器核心結(jié)構(gòu)一致以適應(yīng)不同扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。

性能上，它針對(duì) 6AT 改進(jìn)，用四組摩擦離合器和兩組制動(dòng)器及創(chuàng)新行星齒輪組，傳動(dòng)比范圍大，動(dòng)力性能優(yōu)，燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性出色。

愛信 8AT 優(yōu)勢在于可靠性、性能與成本平衡，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，尺寸適中提升懸掛和轉(zhuǎn)向空間。

它有 AWF8F35/F45 兩種扭矩類型，不同品牌叫法不同，內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本一致，只是液力變扭器、摩擦片等有差別。

首次用于雷克薩斯 RX350 FSport，后用于多品牌車型。

國內(nèi)在售搭載車型眾多，德系有寶馬 X1 等，法系有雪鐵龍 C6 等，歐系有 VOLVO 全系等，日系有雷克薩斯 ES 等，自主品牌有長安 UNI-K 等。

其優(yōu)點(diǎn)眾多，性能好保證車輛穩(wěn)定降低損耗，平滑性佳掛檔無頓挫駕駛舒適，可靠性高口碑好，齒比范圍合理行駛平順，體積不大利于懸掛轉(zhuǎn)向提升操控，繼承 6AT 優(yōu)點(diǎn)保障成本性能還能讓車型換代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）