汽車傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件。

它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，動(dòng)平衡至關(guān)重要，出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)并在平衡機(jī)上調(diào)整。

對(duì)于前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車，傳動(dòng)軸是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，能是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)間由萬向節(jié)連接。

傳動(dòng)軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化，萬向節(jié)保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸等角速傳動(dòng)。萬向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸的關(guān)鍵部件。

在后驅(qū)車上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器整體安裝在車架上，驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者有距離，需連接。汽車運(yùn)行中路面不平跳動(dòng)、負(fù)荷變化或兩個(gè)總成安裝位置差異，會(huì)使變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸夾角和距離改變，要用萬向節(jié)解決。

按應(yīng)用領(lǐng)域，傳動(dòng)軸可分為前曲動(dòng)輪式和后曲動(dòng)輪式兩類。前驅(qū)車的傳動(dòng)軸又厚又短，能把能量傳至汽車中間前輪；后驅(qū)車的傳動(dòng)軸又細(xì)又長(zhǎng)，分兩節(jié)，中間有萬向節(jié)，承擔(dān)汽車運(yùn)行時(shí)方向盤和車體懸架造成的移動(dòng)力。

傳動(dòng)軸工作時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從齒輪箱傳輸?shù)杰囕?，維持車輪合適轉(zhuǎn)角。傳動(dòng)中，因傳動(dòng)裝置改變會(huì)引起懸吊及框架變形，所以需強(qiáng)力大的傳動(dòng)軸。

傳動(dòng)軸很大程度利用萬向關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)各種角度轉(zhuǎn)動(dòng)，比如四驅(qū)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪子轉(zhuǎn)角變化，驅(qū)動(dòng)軸端部轉(zhuǎn)角也變，能保持驅(qū)動(dòng)軸在各種工況下轉(zhuǎn)動(dòng)。

傳動(dòng)軸一般用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成，內(nèi)、外球籠式萬向節(jié)中的滾針軸承要保持良好潤(rùn)滑，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）