發(fā)動機(jī)故障燈亮了可能是多種原因造成的。

比如后氧傳感器內(nèi)部損壞、相關(guān)連接線路接觸不良，或是發(fā)動機(jī)控制單元故障。排查時(shí)，先檢查底盤有無擦掛，查看保險(xiǎn)絲和線路，還得留意氧傳感器本身有沒有問題。

有時(shí)用檢測電腦讀取故障代碼能發(fā)現(xiàn)后氧傳感器加熱電器斷路，如果車輛升起來發(fā)現(xiàn)后氧傳感器插頭附近線路被刮斷，更換氧傳感器后清除故障代碼，要是開出廠 80 公里又亮燈，可能是發(fā)動機(jī)控制單元本身出問題。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、噴油嘴漏油也會讓發(fā)動機(jī)故障燈亮。這時(shí)要讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，檢查氣缸列 1 氧傳感器的電壓，看氧傳感器是否中毒、進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣、噴油嘴噴油量。比如讀取氣缸列 1 氧傳感器的電壓正常，但 Lambda-學(xué)習(xí)值不正常，拆卸氧傳感器 1 檢查正常，讀取進(jìn)氣壓力正常，結(jié)果發(fā)現(xiàn) 2 缸噴油嘴漏油。

起步時(shí)汽油霧化不夠，冷起動時(shí)汽油濃度低，燃燒效果差，霧化程度不夠使發(fā)動機(jī)故障燈亮起，起步 5 到 10 秒內(nèi)亮起正常，長時(shí)間亮起可能是氣缸積碳，得檢查氣缸。

火花塞或點(diǎn)火線圈故障，導(dǎo)致某個(gè)氣缸無法正常燃燒，發(fā)動機(jī)發(fā)生異常抖動或加速不良，故障燈也會亮，要檢查火花塞間隙，更換火花塞或點(diǎn)火線圈。

添加燃油質(zhì)量較差，導(dǎo)致油氣混合燃燒不充分，故障燈亮起，得去 4s 店抽出油箱內(nèi)汽油，換上優(yōu)質(zhì)汽油。

發(fā)動機(jī)積碳多，比如氣門積碳過多會堵塞進(jìn)氣道，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，嚴(yán)重時(shí)氣門關(guān)閉不嚴(yán)漏氣，積碳在發(fā)動機(jī)氣缸或活塞頂部時(shí)會增加燃燒室容積，提高壓縮比，引起發(fā)動機(jī)爆震，故障燈就會亮，要檢查發(fā)動機(jī)活塞氣門積碳，視情況進(jìn)行油路清洗和發(fā)動機(jī)氣缸、氣門的干冰清洗。

三元催化器失效導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)，或者在三元催化器正常工作下，尾氣排放數(shù)據(jù)超出發(fā)動機(jī)電腦存儲標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，且無法修正到正常范圍時(shí)故障燈亮起。

所用燃油油品太差、出現(xiàn)嚴(yán)重爆震且無法修正、發(fā)動機(jī)嚴(yán)重缺缸、空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障、水溫傳感器故障等，也會讓故障燈亮起。

汽油品質(zhì)差、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳、發(fā)動機(jī)爆震、發(fā)動機(jī)缺缸、水溫傳感器損壞等都會引起故障燈亮。

不管啥情況，都要用電腦檢測儀診斷，假故障碼直接清除，真故障碼要排查檢修。要是故障燈亮但車子行駛正常，沒異樣可繼續(xù)開，有時(shí)間去 4S 店檢查；要是水溫過高或機(jī)油壓力警告燈亮起，感覺故障明顯，就趕緊下車打電話求助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）