摩擦片燒毀的原因主要有以下這些。

一是過(guò)熱導(dǎo)致傳動(dòng)油變質(zhì)，硅成分殘留結(jié)晶堵塞摩擦材料微孔，削弱微循環(huán)、呼吸和冷卻能力，形成結(jié)晶層，與鋼板摩擦產(chǎn)生無(wú)法解除的熱量，讓鋼板受熱更嚴(yán)重，最終整套離合器片無(wú)法脫離持續(xù)過(guò)度摩擦，把摩擦材料燒成黑碳，甚至燒結(jié)在一起。

二是人員的違規(guī)操作。比如違反“慢速分離，徹底，平穩(wěn)，平滑的關(guān)節(jié)”的操作要求，習(xí)慣“突然接合和慢速分離”；用突然接合離合器的方式克服“陷車”或跨越障礙；總是把腳放離合器踏板上，讓離合器長(zhǎng)時(shí)間半接合；長(zhǎng)期超載運(yùn)行；經(jīng)常急轉(zhuǎn)彎，尤其起步轉(zhuǎn)彎時(shí)；離合器間隙調(diào)整不正確，長(zhǎng)期“帶病”作業(yè)。

三是電機(jī)剎車片方面的問(wèn)題。像摩擦材料粘結(jié)不牢固，部分粘著材料斷裂脫落；電機(jī)剎車片承受不了太大負(fù)荷，可能是廠家用了低質(zhì)量摩擦材料導(dǎo)致產(chǎn)品壽命不合格，也可能是電動(dòng)機(jī)超載，還有不正確的離合器工作方式，這些都會(huì)造成摩擦片燒蝕。

總之，要避免摩擦片燒毀，就得規(guī)范操作，選用質(zhì)量好的產(chǎn)品，并做好日常維護(hù)和檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）