發(fā)動機為什么會拉缸？原因主要有以下幾個方面。

從設計因素看，活塞、活塞環(huán)這些零件尺寸要是過大，還有活塞跟氣缸內壁的裝配間隙過小，那就容易拉缸。

使用因素也很關鍵，新發(fā)動機得好好磨合，要是磨合不夠，就可能出問題。

還有潤滑要是不好，發(fā)動機過熱，這都會導致拉缸。

新發(fā)動機的缸壁上有網紋狀珩磨線，是用來存機油的。但用著用著，珩磨紋會慢慢磨平，存油和潤滑能力就下降了。

發(fā)動機運行會有積碳，不清洗的話，會有熱堆積、爆震，讓缸壁活塞間縫隙變小，活塞換向時容易把缸壁弄傷，積碳或者異物也可能在缸壁上留痕跡。里程越高的機器積碳越多，高溫會讓缸壁油膜變薄變稀，容易油膜破裂然后拉缸。

新發(fā)動機因為積碳少，缸壁存油能力強，所以拉缸的情況少見。

所以，要避免發(fā)動機拉缸，得注意零件設計合理，新發(fā)動機要做好磨合，保證潤滑良好，控制好發(fā)動機溫度，還要及時清理積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）