汽車上的“T”代表渦輪增壓（Turbo），意味著車輛使用的是渦輪增壓發(fā)動機。

比如說 2.0T，就是排量為 2.0 升且配備了渦輪增壓裝置的發(fā)動機。

渦輪增壓器裝在發(fā)動機排氣一端，利用廢氣循環(huán)來增加發(fā)動機動力。

它就像一個空氣壓縮機，靠發(fā)動機排出的廢氣推動排氣道內(nèi)的渦輪，渦輪帶動進氣道內(nèi)的葉輪，壓縮新鮮空氣送進氣缸。

當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出快，渦輪轉(zhuǎn)速也快，進氣量增加，發(fā)動機輸出功率提升。

渦輪增壓技術(shù)源于飛機發(fā)動機，如今廣泛用于汽車汽油機和柴油機。

其優(yōu)點明顯，能在不增加排量基礎上大幅提高發(fā)動機功率。

具體體現(xiàn)在起步快、極速高，轎車行進中，廢氣回收處理，提速比非增壓轎車快。

還環(huán)保、省油，廢氣充分再循環(huán)，減少有害氣體排放，比同類車省油。

而且動力性強，1.8T 發(fā)動機實際馬力能超過 2.0 升排量的。

T 前面的數(shù)字代表發(fā)動機排量。

長安藍鯨 NE1.5T 發(fā)動機很出色，最大額定功率 171KW，最大扭矩 390N.m，線性輸出，后勁足，兼顧動力與油耗，靜音、排放表現(xiàn)好，長安 UNI·V 就用了這款。

和自然吸氣發(fā)動機相比，T 只是多了個渦輪增壓器。

同等排量下，自然吸氣靠大氣壓壓入空氣，動力輸出平順、響應直接、保養(yǎng)費用低。

渦輪增壓靠廢氣驅(qū)動壓縮機增加進氣量，提高功率和扭矩，車子更有勁，勻速行駛更省油。

喜歡強動力和爆發(fā)力選渦輪增壓，喜歡舒適駕駛感和線性加速選自然吸氣。

渦輪增壓器有多種類型，常見的是單渦輪和雙渦輪，還有可變、電動渦輪等，類型選擇取決于汽車制造商需求和車型性能要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）