四缸車(chē)氣門(mén)調(diào)節(jié)很重要，下面給您詳細(xì)講講。

首先得知道四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)調(diào)整的口訣是雙、排、不、進(jìn)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)位置有別，調(diào)節(jié)順序也不同。

比如點(diǎn)火順序是 1-3-4-2 的，先把 1 缸放在壓縮上止點(diǎn)，調(diào)它的氣門(mén)。接著轉(zhuǎn)曲軸 180 度，讓 3 缸到進(jìn)氣下止點(diǎn)，調(diào)間隙。再轉(zhuǎn) 180 度，4 缸到排氣上止點(diǎn)，調(diào)間隙。最后 2 缸在做功上止點(diǎn)，調(diào)間隙。

調(diào)氣門(mén)得注意間隙大小，小了氣門(mén)關(guān)不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就下降。大了零件撞擊多，磨損大，氣門(mén)開(kāi)啟延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常功率也低。

調(diào)整氣門(mén)還得在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)。準(zhǔn)備好工具，開(kāi)箱，松緊螺絲，調(diào)好氣門(mén)，做好檢查，最后緊固螺絲。

有的車(chē) 1 缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，1 缸進(jìn)、排氣門(mén)都調(diào)，3 缸只調(diào)排氣門(mén)，4 缸進(jìn)排氣門(mén)都不調(diào)，2 缸只調(diào)進(jìn)氣門(mén)。還有像 4 缸活塞在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，4 缸進(jìn)、排氣門(mén)都調(diào)，2 缸只調(diào)排氣門(mén)，1 缸進(jìn)、排氣門(mén)都不調(diào)，3 缸只調(diào)進(jìn)氣門(mén)。

氣門(mén)調(diào)整好了，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就更順，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都能提高。要是調(diào)不好，發(fā)動(dòng)機(jī)就可能出各種問(wèn)題。要是自己弄不好，找專(zhuān)業(yè)技師幫忙就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）