渦輪增壓器一般位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠近排氣歧管的位置。

因?yàn)椴煌嚨呐艢馄绻芪恢糜胁町?，有的在前，有的在后，但都?huì)和渦輪增壓器連接。

渦輪增壓器由進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪構(gòu)成。進(jìn)氣渦輪連著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣渦輪連著排氣歧管。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速夠高時(shí)，排氣氣體的能量讓排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)，把壓縮后的空氣送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，此時(shí)噴油系統(tǒng)會(huì)增加噴油量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就增強(qiáng)了。

渦輪增壓技術(shù)很厲害，能在不增加排量的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，讓動(dòng)力表現(xiàn)更好。它最早是用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的，解決了高空進(jìn)氣不足的難題。

而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還需要中冷器給進(jìn)氣散熱，有水冷式或風(fēng)冷式的，水冷式散熱效率更高。

渦輪增壓器也分定壓渦輪增壓系統(tǒng)和脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。定壓渦輪增壓系統(tǒng)會(huì)把所有氣缸的排氣收集到夠大的排氣管里，再引入渦輪，渦輪入口壓力基本不變。脈沖渦輪增壓系統(tǒng)是為了提高定壓系統(tǒng)中損失能量的利用率，把排氣管設(shè)計(jì)得短而細(xì)，讓排氣能直接迅速進(jìn)入渦輪膨脹做功，減少節(jié)流損失。

總的來說，渦輪增壓器主要就是通過利用排氣動(dòng)能推動(dòng)渦輪，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)把更多空氣壓入氣缸，讓燃料更充分燃燒，從而提高動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）