汽車空調(diào)的分類主要有以下幾種。

按驅(qū)動(dòng)方式分，有獨(dú)立式和非獨(dú)立式。獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)通過壓縮機(jī)和冷卻器等部件獨(dú)立工作實(shí)現(xiàn)制冷、制熱，非獨(dú)立式則依靠車輛發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

按空調(diào)性能分，有單一功能型和冷暖一體式。單一功能型只能制冷或制熱，冷暖一體式能同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種功能。

按控制方式分，有手動(dòng)式和電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)。手動(dòng)式需手動(dòng)操作旋鈕或按鍵控制溫度和風(fēng)速，電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)則能通過車內(nèi)顯示屏或語(yǔ)音等方式控制。

按調(diào)節(jié)方式分，有全自動(dòng)調(diào)節(jié)和微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)。全自動(dòng)調(diào)節(jié)能根據(jù)車內(nèi)溫度和設(shè)定自動(dòng)調(diào)節(jié)，微機(jī)控制的則能依據(jù)車內(nèi)環(huán)境和乘客需求調(diào)節(jié)。

從使用角度分，有手動(dòng)空調(diào)，由機(jī)械結(jié)構(gòu)執(zhí)行風(fēng)門轉(zhuǎn)換，操作時(shí)旋轉(zhuǎn)面板旋鈕帶動(dòng)拉絲使風(fēng)門轉(zhuǎn)換位置；電動(dòng)空調(diào)，由電力驅(qū)動(dòng)風(fēng)門轉(zhuǎn)換，可帶顯示部分也可不帶；自動(dòng)空調(diào)，在電動(dòng)空調(diào)基礎(chǔ)上增加 AUTO 功能，能通過檢測(cè)室內(nèi)外溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，控制壓縮機(jī)輸出保持舒適溫度。

從控制區(qū)域分，有雙溫區(qū)空調(diào)和四溫區(qū)空調(diào)。雙溫區(qū)按駕駛室座次可分為左右分區(qū)和前后分區(qū)，左右分區(qū)要在空調(diào)控制器面板增加左右溫度調(diào)節(jié)旋鈕和風(fēng)量旋鈕，設(shè)計(jì)復(fù)雜成本高；四溫區(qū)在實(shí)現(xiàn)前后分區(qū)基礎(chǔ)上再增加左右分區(qū)。

此外，按功能分，有單體式和組合式，單體式制冷和暖風(fēng)獨(dú)立自成體系，多用于大中型客車；組合式制冷和制熱共用一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)和一套控制機(jī)構(gòu)。

按駕駛模式分，有非獨(dú)立型和獨(dú)立型，非獨(dú)立型壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響，多用于中小型汽車；獨(dú)立型壓縮機(jī)由專用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作穩(wěn)定制冷量大，但成本高體積質(zhì)量大，多用于大中型客車。

還有制冷式空調(diào)，通過壓縮制冷劑循環(huán)流動(dòng)在蒸發(fā)器釋放冷空氣降溫，維護(hù)較簡(jiǎn)單需定期檢查更換制冷劑；熱泵式空調(diào)，能制冷和加熱，利用熱泵原理吸收室外熱能通過制冷劑循環(huán)釋放到車內(nèi)，節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯，維護(hù)時(shí)注意制冷劑和制熱劑共用別混淆；熱氣循環(huán)式空調(diào)，通過車內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇使車內(nèi)空氣循環(huán)溫度更均勻，適用于停車時(shí)需長(zhǎng)時(shí)間待在車內(nèi)的情況；太陽(yáng)能空調(diào)，利用車頂太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化電能供空調(diào)使用，環(huán)保節(jié)能，適用于日照充足地區(qū)和夏季高溫季節(jié)。

要確定車是否是熱泵空調(diào)，可查看車輛用戶手冊(cè)或規(guī)格表，檢查控制面板或顯示屏，聯(lián)系車輛制造商或經(jīng)銷商，查看空調(diào)系統(tǒng)標(biāo)簽或標(biāo)識(shí)，不確定可咨詢專業(yè)人士。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）