發(fā)動(dòng)機(jī)很燙的原因有不少。

首先是冷卻液方面，比如冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)讓冷卻液慢慢流失，所以得定期檢查確保充足；還有就是漏水，像冷卻系統(tǒng)的水管、散熱器等部件破裂造成外漏，汽缸墊滲漏導(dǎo)致內(nèi)漏，出現(xiàn)漏水得趕緊檢查。

其次，冷卻風(fēng)扇要是有故障也不行，故障一般是常開會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，常關(guān)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，電機(jī)線路出問題得及時(shí)查看，像風(fēng)扇皮帶打滑、扇葉卡滯這類機(jī)械故障也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

節(jié)溫器要是出故障也麻煩，它控制著冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)，產(chǎn)生故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)無(wú)法升溫或者高速時(shí)無(wú)法降溫。

水泵也很關(guān)鍵，它負(fù)責(zé)給冷卻水加壓，讓其能在水管中流動(dòng)，水泵要是出問題，比如葉輪損壞、漏水、軸承抱死，冷卻效果就降低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過熱。

再就是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大，車輛重載或爬坡，還有在高速上一直高速行駛，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加，產(chǎn)生過多熱量導(dǎo)致過熱。

還有點(diǎn)火系統(tǒng)失效，會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生過多熱量；燃油系統(tǒng)有問題也可能燃燒不完全讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；像機(jī)械故障，比如氣缸體破裂、氣缸頭墊片損壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

另外，機(jī)油低的話，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油潤(rùn)滑作用不夠，也沒法幫忙減少多余熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易過熱。膨脹水箱要是損壞，無(wú)法調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)壓力，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱危害大，得及時(shí)處理，一般能先散熱和添加冷卻液。散熱就怠速停車別熄火，打開引擎蓋，有條件停陰涼處。添加冷卻液得先查看水箱連接管路有無(wú)泄漏，冷卻液不足的話，車上沒冷卻液可以先用礦泉水代替，事后得換新的，而且得等溫度降低了才能添加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）