車子的故障代碼種類繁多。常見的有：

P0000 未發(fā)現(xiàn)故障碼；

P0001 燃油量調(diào)節(jié)器控制-電路開路；

P0002 燃油量調(diào)節(jié)器控制-電路范圍/性能故障；

P0003 燃油量調(diào)節(jié)器控制-電路電壓低；

P0004 燃油量調(diào)節(jié)器控制-電路電壓高；

P0005 燃油關(guān)閉閥-電路開路；

P0006 燃油關(guān)閉閥-電路電壓低；

P0007 燃油關(guān)閉閥-電路電壓高；

P0008 發(fā)動(dòng)機(jī)固定系統(tǒng)性能（組 1）；

P0009 發(fā)動(dòng)機(jī)固定系統(tǒng)性能（組 2）；

P0010 曲軸位置執(zhí)行器電路(組 1)–電路故障；

P0011 曲軸位置-正時(shí)過于提前或系統(tǒng)性能故障(組 1)；

P0012 曲軸位置-正時(shí)過于延遲(組 1)。

還有 P0107 進(jìn)氣壓力傳感器輸入電壓過低；

P0108 進(jìn)氣壓力傳感器輸入電壓過高；

P0109 進(jìn)氣溫度傳感器線路不良或進(jìn)氣壓力傳感器線路間歇；

P0110 進(jìn)氣溫度傳感器線路間歇性故障；

P0111 進(jìn)氣溫度傳感器接線不良；

P0112 進(jìn)氣溫度傳感器線路電壓過低；

P0113 進(jìn)氣溫度傳感器線路輸入電壓過高；

P0114 進(jìn)氣溫度傳感器線路間歇性故障；

P0115 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器線路不良；

P0116 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器不良；

P0117 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器電壓過低；

P0118 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器電壓過高；

P0119 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器線路間歇性故障；

P0120 節(jié)氣門位置傳感器接線不良。

故障碼根據(jù)故障存在的系統(tǒng)，可分為電氣故障和機(jī)械故障。電氣故障指電氣設(shè)備本身原有功能的喪失，像機(jī)械損傷、燒毀、電子元器件老化、性能退化等。

根據(jù)存在時(shí)間，分為永久性故障和間歇性故障。

根據(jù)故障形成的速度，分為突發(fā)性故障和間歇性故障。

根據(jù)故障的出現(xiàn)，分為功能故障和潛在故障。功能故障是指功能喪失或性能下降，比如無法啟動(dòng)，潛在故障像曲軸裂紋等。

故障碼中，以“0”開頭的“P”代碼為由 ISO 標(biāo)準(zhǔn)控制的代碼，所有汽車制造商都相同，由 ISO/ASE 預(yù)先確定。比如 P0100 系列代碼與燃油和空氣計(jì)量有關(guān)，P0200 系列代碼也與燃油和空氣計(jì)量有關(guān)，P0300 系列代碼與點(diǎn)火系統(tǒng)和缺火狀態(tài)有關(guān)，P0400 系列代碼與輔助排放控制系統(tǒng)有關(guān)，P0500 系列代碼與車速、怠速控制系統(tǒng)和輔助輸入有關(guān)，P0600 系列代碼與控制單元內(nèi)部故障或在多路通信系統(tǒng)內(nèi)連接控制單元和其他控制模塊的專用電路有關(guān)，P0700 系列代碼與變速箱控制功能有關(guān)，P0800 系列代碼也與變速箱控制功能有關(guān)。

代碼的最后兩位數(shù)字指有各自診斷程序的特定子系統(tǒng)。

以“1”開頭的“P”代碼為由汽車制造商控制的代碼，是由汽車制造商預(yù)先確定好的，也有可能是制造商特有的，但也屬于標(biāo)準(zhǔn)代碼。

P2×××和 P3×××也屬于標(biāo)準(zhǔn)故障代碼，有些是 ISO、SAE 預(yù)留的，有些是已經(jīng)發(fā)布的故障代碼。

總之，了解汽車故障碼對于準(zhǔn)確診斷和維修汽車故障至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）