汽車蒸發(fā)箱是汽車制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其工作原理主要是通過一系列復雜但高效的過程來實現(xiàn)車內(nèi)溫度的降低。

首先，液體冷媒通過送料口進入蒸發(fā)箱的加熱室。同時，加熱蒸汽會對加熱室內(nèi)部的加熱管束進行加熱。由于加熱室內(nèi)中間較粗的管子受熱面積不如加熱管束大，所以加熱管束汽化的冷媒會上升進入蒸發(fā)室。

蒸發(fā)箱主要由加熱室和蒸發(fā)室組成。加熱室的作用是向液體提供蒸發(fā)所需的熱量，促使液體沸騰汽化。在這個過程中，加熱室中產(chǎn)生的蒸汽會帶有大量液沫，而到了較大空間的蒸發(fā)室后，這些液體借助自身凝聚或除沫器的作用得以與蒸汽分離。

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，蒸發(fā)器的作用至關(guān)重要。它在新風換熱機組和風機盤管中主要用于提供制冷過程中的冷水和制熱過程中的加熱冷媒。在地源熱泵系統(tǒng)中，蒸發(fā)器屬于地源側(cè)設(shè)備，在地源熱泵機組進行供熱時，會對地源側(cè)的循環(huán)水進行加熱，然后通過機組換熱，將熱水傳至冷凝器，由冷凝器將熱水中的熱量排放出去。在機組進行制冷過程中，蒸發(fā)器屬于末端設(shè)備。地源側(cè)冷凝器將地源側(cè)的水進行冷凝，提供給蒸發(fā)器吸熱，從而達到對外界制冷的效果。

汽車空調(diào)壓縮機通常安裝在發(fā)動機上，由皮帶驅(qū)動。冷凝器安裝在汽車散熱器前面，蒸發(fā)器安裝在車內(nèi)。制冷劑經(jīng)過壓縮機流入高壓高溫氣體，通過冷凝器的冷卻管冷卻成高壓低溫液體，然后流入膨脹閥，最后流入蒸發(fā)器。膨脹閥控制制冷劑進入蒸發(fā)器，制冷劑在低壓環(huán)境中蒸發(fā)并吸收大量熱能，車內(nèi)空氣不斷流過蒸發(fā)器，使車內(nèi)溫度降低。流經(jīng)蒸發(fā)器后，液體制冷劑再次變?yōu)榈蛪簹怏w，并被吸入壓縮機進行下一個循環(huán)。

此外，汽車蒸發(fā)箱的構(gòu)造類型多樣。比如管片式蒸發(fā)器，由管和鋁片組成，通過脹管工藝緊密連接，結(jié)構(gòu)緊湊效率高，但加工復雜成本高。管帶式蒸發(fā)器由扁管和蛇形散熱鋁帶焊接而成，結(jié)構(gòu)簡潔。層疊式蒸發(fā)器通過多片鋁板疊加，形成復雜形狀的制冷劑通道，每層之間夾有散熱鋁帶，換熱效率高，但加工難度和成本也相應增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）