渦輪增壓不是真的費(fèi)油。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)靠渦輪增壓器加大進(jìn)氣量，從而提升功率和扭矩，讓車更有力。

同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)耗油。比如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際油耗高于 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這和其工作原理有關(guān)。

但車企想出了辦法，就是推出小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。像把 2.0T 縮成 1.5T，常用區(qū)域能進(jìn)最佳油耗區(qū)。

其實(shí)，比較渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)誰更省油，得看不同情況。

理論上，1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和 1.3L 差不多，排量差距大但動(dòng)力差距不大，能省油。相同排量的，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗少，也能省油。輸出動(dòng)力差不多時(shí)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，更省油；排量一樣，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高，就更費(fèi)油。

小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率高有幾個(gè)原因。一是排量減小，燃燒室減小，摩擦損失降低，機(jī)械效率提高。二是能回收排氣能量，提高整機(jī)熱效率。三是排量小，相同動(dòng)力下指示平均壓力升高，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大，運(yùn)行工況到更高效率區(qū)，燃油消耗低。四是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能降低重量，讓整車重量降低，車輛油耗也降低。

總之，不能簡單說渦輪增壓就費(fèi)油，得具體情況具體分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）