汽車抬頭顯示是一種基于人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化的儀表系統(tǒng)，能把車速、擋位、車道偏離、導(dǎo)航、胎壓等重要信息，通過前風(fēng)擋玻璃投影的方式展示在車輛前方，讓駕駛員無需低頭就能了解車輛行駛狀態(tài)，增加行車安全。

它最初是為軍用飛機(jī)開發(fā)的，1988 年開始在汽車行業(yè)運(yùn)用，2000 年變得相對(duì)普遍?，F(xiàn)在越來越多主流汽車廠商在不同車型上運(yùn)用。

其成像依賴光學(xué)技術(shù)和材料科學(xué)技術(shù)，通過控制處理單元將車況等信息送至投射器顯示屏，投射的文字、圖像信息經(jīng)光學(xué)反射和折射至前風(fēng)窗玻璃，再反射給駕駛員。

抬頭顯示有不同類型，主流的是擋風(fēng)玻璃投影抬頭顯示，固定方式不同可分兩種。功能也多樣，基本功能包括行車和報(bào)警信息顯示，像車速、轉(zhuǎn)速、里程、油量等，還有與車輛安全相關(guān)的緊急報(bào)警信息。

導(dǎo)航信息顯示方面，有前行或轉(zhuǎn)向箭頭提示、距離下一個(gè)操作的里程及距離目的地的時(shí)間等。輔助駕駛信息顯示也很重要，特別是智能駕駛技術(shù)成熟后，能將車輛智能駕駛功能直觀展現(xiàn)。

與傳統(tǒng)組合儀表相比，HUD 信息顯示位置更高，駕駛員查看時(shí)只需低下頭 5 - 10°，看組合儀表則需低 20 - 25°。而且查看 HUD 時(shí)，眼睛不用像看組合儀表那樣經(jīng)歷亮度和聚集點(diǎn)的變化，減少視線轉(zhuǎn)移時(shí)間和眼睛折騰，讓駕駛員視線和注意力更少偏離道路，提升安全性。

汽車抬頭顯示能減少駕駛員低頭查看儀表盤的次數(shù)，避免分散注意力，降低事故發(fā)生率，讓駕駛員更直觀看到導(dǎo)航指示，方便準(zhǔn)確找到目的地，還能看到車輛行車數(shù)據(jù)，及時(shí)了解車輛狀態(tài)，做好保養(yǎng)維修。如今在高端汽車上應(yīng)用較多，中低端車可后期改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）