L4 馬力指的是配備直列 4 缸發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的馬力。

馬力是衡量汽車發(fā)動機(jī)性能的重要單位，反映了單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)的做功能力，也是衡量汽車性能好壞的關(guān)鍵參數(shù)。

L4 中 L 代表發(fā)動機(jī)氣缸的直列式排列，后面的數(shù)字 4 表示氣缸數(shù)為 4 個。像常見的捷達(dá)、桑塔納、奔騰等小排量車大多采用 L4 發(fā)動機(jī)。

一般氣缸體有三種形式。一般式氣缸體，油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度，優(yōu)點是高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、加工容易、曲軸拆裝方便，缺點是剛性和強(qiáng)度差。

龍門式氣缸體，油底殼安裝平面低于曲軸旋轉(zhuǎn)中心，優(yōu)點是強(qiáng)度和剛度好，能承受較大機(jī)械載荷，缺點是工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。

隧道式氣缸體，曲軸主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，缺點是加工精度高、工藝性差、曲軸拆裝不便。

發(fā)動機(jī)排量也很重要，比缸徑和缸數(shù)更能體現(xiàn)發(fā)動機(jī)大小，很多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。通常排量越大，發(fā)動機(jī)輸出功率越大。

汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有 3 缸、4 缸、6 缸、8 缸、10 缸、12 缸等。汽缸排列形式主流的有 L-直列、V-V 型排列，非主流的有 W-W 型排列、H 水平對置發(fā)動機(jī)。

比如 1.5L 指 1.5 升排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，113 馬力表示發(fā)動機(jī)最大曲軸馬力是 113 匹。一般自然吸氣發(fā)動機(jī)排量越大馬力越大。

馬力大小和車的最高速度成正比，兩輛車質(zhì)量相等時，馬力越大最高速度越大。

汽車還有扭力這個重要參數(shù)，它和車輛加速成正比，扭力越大汽車加速越快。

135 馬力即發(fā)動機(jī)最大功率是 135 匹馬力，換算成千瓦是 100 千瓦。

常見發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)有 L4、V6、V8、H4 等，目前 6 缸和 8 缸發(fā)動機(jī)多采用 V 型結(jié)構(gòu)，直列 6 缸很少，H4 結(jié)構(gòu)在斯巴魯車型上廣泛使用，能有效降低發(fā)動機(jī)重心提高車輛操控性，L4 結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)成熟穩(wěn)定被廣泛采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）