右腳油門左腳剎車這種操作方式是絕對不可行的。

因為一旦遇到突發(fā)情況，駕駛員很容易混淆剎車和油門，導(dǎo)致左腳剎車、右腳還在踩油門，這不僅會損壞變速箱，還可能讓車子失控，危及生命安全。

而且剎車踏板和油門踏板距離很近，用兩只腳分別控制反應(yīng)會很別扭，兩條腿還會擠在一起，長時間開車會很不舒服。

另外，長時間用車會使右腳形成肌肉記憶，能更自然且線性地控制油門和剎車，而左腳沒經(jīng)過長時間適應(yīng)和訓(xùn)練，難以熟練掌握力度。

對于自動擋車型，剎車和油門都在腳下面，最右邊是油門，左邊是剎車，都得用右腳控制。手動擋車型多了個離合器，左腳踩離合器，剎車和油門還是用右腳。

賽車中的左腳剎車技巧不適用于日常開車，盲目使用可能造成事故。

自動擋車子的剎車踏板在右邊是為了沿用手動擋車子的習(xí)慣。而且大多數(shù)汽車有“制動優(yōu)先”原則，當油門剎車同時踩時，車子只響應(yīng)剎車需求以保障安全。

如果日常駕車養(yǎng)成左腳剎車的壞習(xí)慣，遇到緊急情況，若用左腳剎車，右腳無處支撐，身體向前滑動，可能使緩慢制動變成緊急制動，導(dǎo)致后車追尾。

總之，為了確保行車安全，一定要用右腳控制剎車和油門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）