配氣機構(gòu)的作用主要是根據(jù)各缸的工作順序和點火順序，有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門。

這樣能讓新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸，同時使廢氣及時排出氣缸。在壓縮和做功沖程期間，關(guān)閉氣門能確保燃燒室的密封。配氣機構(gòu)對發(fā)動機十分重要。如果設(shè)計合理，能讓發(fā)動機效率更高，燃油經(jīng)濟性更好。

大多數(shù)汽車采用四氣門設(shè)計，即兩個進氣門和兩個排氣門，而且氣門系統(tǒng)也是正時的。若配氣機構(gòu)系統(tǒng)正時紊亂，發(fā)動機動力會不足，甚至無法啟動。

配氣機構(gòu)的布置類型有氣門頂置式 ，進氣門和排氣門倒掛在氣缸蓋上。其傳動過程是發(fā)動機工作時，曲軸通過正時齒輪驅(qū)動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當凸輪的凸起部分頂起挺柱時，挺柱推動推桿一起上行，作用于搖臂上的推動力驅(qū)使搖臂繞軸轉(zhuǎn)動，搖臂的另一端壓縮氣門彈簧使氣門下行，打開氣門。隨著凸輪軸的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當凸輪的凸起部分離開挺柱時，氣門便在氣門彈簧張力的作用下上行，關(guān)閉氣門。

汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成，一般包括氣門組和氣門傳動組。氣門組包含氣門、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片、氣門油封和氣門導(dǎo)管等，負責向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。氣門傳動組主要有凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)攘慵饔檬球?qū)動氣門有規(guī)律地開啟和關(guān)閉。

配氣機構(gòu)要滿足一定要求，比如進氣門在適當時間打開，排氣門在適當時間關(guān)閉，保證氣門的密封性等，從而在各種工況下獲得最佳進氣量，確保發(fā)動機在各種工況下工作時的最佳性能。在發(fā)動機滿負荷工作時，保證最大進氣量，以獲得最大功率和扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）