時(shí)速由馬力換算不是簡單直接的過程。

馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位，反映單位時(shí)間內(nèi)做的功，而時(shí)速是車輛單位時(shí)間行駛的距離。

要換算它們的關(guān)系，常見方法是通過車輛動(dòng)力性能參數(shù)和物理公式計(jì)算。馬力越大，車輛加速和達(dá)更高時(shí)速的潛力越大，但不是絕對(duì)線性關(guān)系，因?yàn)檫€受車輛重量、空氣阻力、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、輪胎摩擦力等多種因素影響。

公制馬力中，1 馬力約等于 735 瓦特、0.735 千瓦，1 千瓦約等于 1.36 馬力。如果要將馬力換算成速度，對(duì)于公制馬力，速度（m/s）=馬力（Ps）/9549。但這只適用于理想情況，實(shí)際會(huì)受多種因素影響，比如摩擦力、空氣阻力、車輛質(zhì)量等，需考慮并修正。

英制馬力中，1 英制馬力等于 550 英尺·磅/秒，等于 735.7 瓦特，換算速度時(shí)，需將馬力值除以 1.36 再除以 9549。

從一些常見車型看，像經(jīng)濟(jì)型轎車 A 120 馬力，最高時(shí)速約 180km/h；運(yùn)動(dòng)型轎車 B 250 馬力，最高時(shí)速約 250km/h；高性能跑車 C 500 馬力，最高時(shí)速約 320km/h。

這種通過車型數(shù)據(jù)預(yù)估性能表現(xiàn)的方法有優(yōu)點(diǎn)，能在一定程度上理論計(jì)算和參考，但也有缺點(diǎn)，不能完全準(zhǔn)確反映實(shí)際情況。

總之，時(shí)速由馬力換算復(fù)雜，要綜合考慮多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）