并線輔助也叫盲區(qū)監(jiān)測，是通過車輛兩側(cè)的外后視鏡、汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器、A 柱下方的角燈等方式來提醒駕駛者后方來車情況的一種裝置。

它的作用很重要，由于車輛設(shè)計，反光鏡提供的視野有盲區(qū)，駕駛員也不能總扭頭觀察后方，所以并線輔助能幫助縮小盲區(qū)。

原理和常見的倒車雷達類似，比如奔馳新 E 級的并線輔助系統(tǒng)通過雷達傳感器監(jiān)測車輛左右兩側(cè)和后方的盲點區(qū)域，發(fā)現(xiàn)其他車輛就在外后視鏡中亮起紅色三角形指示燈，若駕駛員沒注意還打轉(zhuǎn)向燈，警告信號會閃爍并發(fā)出聲音。

沃爾沃的盲點信息系統(tǒng)簡稱 BLIS，在左右反光鏡下內(nèi)置攝像頭，將盲區(qū)情況反饋到行車電腦顯示屏，并在 A 柱有提醒燈。

奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)在反光鏡內(nèi)置小燈，數(shù)據(jù)靠車輛雷達獲得。很多中高端品牌車型有配備，像奔馳、沃爾沃、福特、奧迪等。

對新手和老司機來說都有用，在城市行駛能提醒注意后方車輛避免危險。

并線輔助只是提醒裝置，不能完成并線動作，最終還是要司機自己觀察判斷。

這裝置可以加裝，車輛并線時若后方有車接近會報警提示，但加裝前要咨詢原車的 4S 店或廠商，確保不會對汽車造成潛在損傷。

主流盲區(qū)檢測系統(tǒng)用的毫米波雷達有全天候工作的特點，能測距、測速和方位測量。比如 24GHz 毫米波雷達一般被車企安裝在車側(cè)方和后方用于盲點檢測等，速度達 20 邁啟動，探測距離約 10 米。像谷智感盲區(qū)檢測系統(tǒng)用 77GHz 多發(fā)多收毫米波雷達，探測距離達 50 米，能為多種危險情況提供解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）