前輪驅(qū)動(dòng)好處不少。

首先是重量輕，機(jī)械組件少且簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋重量在前輪，能增牽引力，在光滑路面行走省油。

其次結(jié)構(gòu)緊湊，能減少傳動(dòng)軸，把變速箱、離合器和主減速器做一起，還能將發(fā)動(dòng)機(jī)由縱置改橫置，減少動(dòng)力轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)。

再者前輪制動(dòng)性能改善，因車(chē)重心靠前，制動(dòng)時(shí)重心前移，前輪載荷增加，制動(dòng)力增大，緊急制動(dòng)前輪不易抱死。

然后汽車(chē)前座舒適性比后座好，車(chē)重心靠前，前輪懸掛系統(tǒng)承載質(zhì)量與非承載質(zhì)量之比大。

還有轉(zhuǎn)向性能得到改善，前輪既驅(qū)動(dòng)又轉(zhuǎn)向，行駛方向易控，轉(zhuǎn)向安全性高。

成本也降低，節(jié)省傳動(dòng)軸等部件。車(chē)內(nèi)空間寬敞，沒(méi)了傳動(dòng)軸和后牙包，后座能后移，行李箱容積增大。

而且前驅(qū)設(shè)計(jì)不僅節(jié)省成本，傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，組件少且集中，其他部分好布置，整體性能提升，加速、剎車(chē)優(yōu)秀，同樣條件下車(chē)輕，加速易、剎車(chē)短、省油，牽引力高，在光滑路面有利。

空間利用靈活，內(nèi)部空間大，乘坐舒適。

動(dòng)力系統(tǒng)在車(chē)前部，不占空間，增大內(nèi)部容積。減少零部件，重量減輕，燃料效率高，組裝效率高，濕滑路面牽引力強(qiáng)。

操控性方面，轉(zhuǎn)向時(shí)傾向于轉(zhuǎn)向不足，對(duì)普通駕駛者來(lái)說(shuō)更易控制，遭橫向風(fēng)更穩(wěn)定。

廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)，前輪驅(qū)動(dòng)布局成本低，機(jī)械組建少而簡(jiǎn)單，車(chē)輕剎停距離短，安全性高，省油，牽引力高，冰雪路面不易打滑，空間靈活性大，符合家用車(chē)實(shí)用和性?xún)r(jià)比要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）