增壓器會(huì)燒紅的原因主要有以下這些。

首先，正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度達(dá)到 730℃，增壓器外殼就可能開始發(fā)紅，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)最大排氣溫度在 850℃-880℃，增壓器外殼耐高溫度性能可達(dá) 1050℃，880℃以下的發(fā)紅現(xiàn)象通常正常。

對于大卡車這類貨車容易燒紅，可能是散熱出了問題。比如冷卻器冷卻效果不足，內(nèi)部堵塞或表面污物多，導(dǎo)致冷卻器安全裝置開啟，過流量降低，散熱流量減少。

還有增壓器堵塞，會(huì)使汽車動(dòng)力下降、油耗增加、廢氣再循環(huán)管路堵塞、加油冒藍(lán)煙，最終導(dǎo)致增壓器燒紅。

另外，噴油器或高壓油泵精密零件工作失效也會(huì)造成增壓器燒紅。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣有足夠能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪跟著旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣吹入汽缸，排氣渦輪長時(shí)間運(yùn)行后溫度很高，所以會(huì)燒紅。

有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)跑完長途路段后，排氣頭段會(huì)燒紅，這屬于正常，而與排氣頭段相連的增壓器也可能因此燒紅。

增壓器燒紅后，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，打開車蓋幫助散熱。如果增壓器頻繁燒紅，可能是冷卻系統(tǒng)、增壓器本身或相關(guān)部件有故障，應(yīng)及時(shí)檢查解決。

此外，活塞不像增壓器那樣容易被燒紅，這是因?yàn)榛钊皇菚r(shí)刻承受高溫，只有做功和排氣沖程才接觸高溫燃?xì)?，進(jìn)氣和壓縮沖程接觸的是混合氣，且進(jìn)氣沖程汽油氣化會(huì)吸熱。而且活塞與高溫燃?xì)饨佑|面積小，只有上表面接觸，高溫燃?xì)怏w積增加時(shí)接觸更少。同時(shí)活塞有冷卻，下方有機(jī)油噴嘴噴機(jī)油帶走熱量。而增壓器雖有冷卻液和機(jī)油冷卻，但核心是給渦輪軸附近降溫，外殼大負(fù)荷工作時(shí)更易燒紅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）