改變頭段一般不會(huì)有聲浪。

汽車排氣系統(tǒng)由排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的廢氣經(jīng)排氣門排出后，經(jīng)各缸排氣歧管匯至排氣總管，由三元催化轉(zhuǎn)換器凈化處理及消音器消聲后從排氣尾管排出車外。

改裝頭段是和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣直接連接的部分，通常是改裝全段排氣，增加口徑，搭配高流量進(jìn)氣，讓尾氣排放更順暢，但單獨(dú)改頭段不會(huì)有聲浪。

中段改裝常和尾段一起，中段有三元催化和消音器。中段改裝形式多樣，比如改成競(jìng)技三元等高流量三元、去掉三元或把消音改為直通，能提升馬力讓聲音更響亮，但會(huì)損失低扭。

尾段是消音鼓和尾喉的位置，換成小消音鼓或直接去掉消音，搭配漂亮尾喉，聲音炸裂響亮，不過(guò)這種中尾段改裝不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，上線檢測(cè)通不過(guò)。

很多人改裝排氣會(huì)從中尾段入手，忽視頭段。其實(shí)頭段的功效主要來(lái)自三元催化，原廠頭段催化孔密集會(huì)限制聲浪和排氣，導(dǎo)致排氣不暢，削弱引擎動(dòng)力。

一套好的排氣系統(tǒng)要保證質(zhì)量，不影響排放，滿足環(huán)保需求。改裝排氣要選對(duì)品牌，不能盲目，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能有好效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）