火花塞一直在工作嗎？答案是否定的。

汽車發(fā)動機啟動后，火花塞并非一直處于工作狀態(tài)。發(fā)動機工作是通過氣缸四沖程不斷循環(huán)，包括進氣沖程、壓縮沖程、點火沖程和排氣沖程。只有在點火沖程時，火花塞才會發(fā)揮作用，通過高壓電放電產(chǎn)生電火花點燃氣缸內(nèi)的混合氣。

在其他沖程，比如進氣和排氣沖程，火花塞是不工作的，這樣能節(jié)省能量，提高燃油效率。

汽油發(fā)動機每一缸混合氣都需要火花塞來點燃，像發(fā)動機轉(zhuǎn)速為一千轉(zhuǎn)時，每個火花塞一分鐘大概要做功五百次。而大多數(shù)汽油發(fā)動機的點火系統(tǒng)要定期給火花塞提供高電壓，以保證每次發(fā)動機工作時能點燃混合氣。

火花塞的工作原理是電極間電壓產(chǎn)生電弧點燃氣缸內(nèi)空氣燃料混合物，維持發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。其類型多樣，有準火花塞、突緣式火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、桿式火花塞和端面跳動式火花塞等。

要注意的是，不是所有車都用火花塞點火。柴油車就不用，因為柴油車是壓燃式發(fā)動機，依靠壓縮結(jié)束時氣缸充氣的高溫高壓讓混合氣自燃。

總之，火花塞只在發(fā)動機需要點火的特定時刻工作，并非全程工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）