要調(diào)整后輪外傾角，首先得檢查輪胎數(shù)據(jù)，用上四輪定位儀，依照車輛車輪標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做。

檢測(cè)輪下數(shù)據(jù)也很關(guān)鍵，用定位器的目標(biāo)輪能完成。

接著調(diào)整前束，要是前束調(diào)整螺母的數(shù)據(jù)呈紅色，那就得調(diào)到綠色顯色的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

還有前輪外傾角調(diào)整螺栓，數(shù)據(jù)變紅就調(diào)為綠色顯影的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

對(duì)于左后傾角和右后輪外傾角，數(shù)據(jù)紅了同樣要調(diào)整螺栓，調(diào)到綠色標(biāo)準(zhǔn)值。

像豐田的士頭、皇冠 3.0、三菱吉普這些車，前束調(diào)整前后得留意轉(zhuǎn)向盤(pán)是不是在中間位，前輪外傾角和主銷后傾角通過(guò)加減上擺臂和車架間的 U 形墊片調(diào)整。

本田雅閣的前輪外傾角用外傾角校正儀，后輪外傾角通過(guò)在上擺臂固定螺釘加減墊片或改變上臂長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)，后輪前下擺臂與大梁鏈接端由偏心螺釘可調(diào)后輪前束。

奧迪 100、紅旗外傾角通過(guò)改變滑柱上端位置調(diào)整。

夏利、吉利前后輪外傾角用校正儀，前輪后傾角靠平衡桿，必要時(shí)改平衡桿彎度或座位置。

有些車轉(zhuǎn)動(dòng)減振器滑柱上的調(diào)整螺栓能調(diào)車輪外傾角，或者用支撐桿螺母、間隔墊圈改變下臂與支撐桿距離調(diào)主銷后傾，用偏心凸輪式安裝螺栓旋轉(zhuǎn)下球頭節(jié)中心也能調(diào)。

另外，前后下臂安裝螺栓能變下臂安裝角和下球頭節(jié)位置，增減墊片數(shù)量或厚度改上臂安裝角也能達(dá)到目的。

調(diào)整完一定要重新測(cè)量和路試，看車輛操控和輪胎磨損情況，保證調(diào)整效果好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）