變速器主要有以下類型：

手動(dòng)變速器（MT）：需駕駛員手動(dòng)操縱變速桿選定擋位，并直接操作換擋機(jī)構(gòu)變換擋位。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本及維護(hù)費(fèi)用低、可靠性高、省油、傳動(dòng)效率高、換擋反應(yīng)快，有駕駛樂趣。

手自一體自動(dòng)變速器：能手動(dòng)自動(dòng)自由切換，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性較好。

CVT 無級(jí)變速器：使用感覺平順，擋位設(shè)定自由，燃油經(jīng)濟(jì)性高，廢氣排放相對(duì)較低，更環(huán)保。

雙離合變速器（DCT）：換擋快，幾乎無扭矩?fù)p失，能降低 15%燃油消耗，幾乎無頓挫感。

AMT 變速器：傳動(dòng)效率高，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油耗低。

自動(dòng)變速器（AT）：變速器電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速變化自動(dòng)選定擋位切換，駕駛員只需控制油門踏板。

電動(dòng)無級(jí)變速器（E-CVT）：專用于油電混動(dòng)汽車或新能源汽車，一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)及變速裝置組成。

自動(dòng)機(jī)械式變速器（AMT）：兼有自動(dòng)與手動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)，主要用于商用車和賽車。

在傳動(dòng)系中設(shè)置變速器是為解決車用內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍小，而汽車實(shí)際使用條件要求驅(qū)動(dòng)力和車速在大范圍內(nèi)變化的矛盾。

變速器主要由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。依據(jù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)比變化方式不同，可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式。有級(jí)式采用齒輪傳動(dòng)，有若干定值傳動(dòng)比，分軸線固定式和軸線旋轉(zhuǎn)式。無級(jí)式傳動(dòng)比在一定范圍內(nèi)多級(jí)變化，常見有電力式、液力式和機(jī)械式。綜合式由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成，傳動(dòng)比在幾個(gè)間斷范圍內(nèi)無級(jí)變化。

按操縱機(jī)構(gòu)操縱方式不同，分為強(qiáng)制操縱式、自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。強(qiáng)制操縱式靠駕駛員直接操縱變速桿換擋，自動(dòng)操縱式根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速信號(hào)自動(dòng)換擋，半自動(dòng)操縱式有常用擋位自動(dòng)操縱和預(yù)選式兩種。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）