機(jī)油是可以混合加的，但不建議長期這么做。

如果是應(yīng)急情況，混加也能對付一下。需要注意的是，不管是幾種機(jī)油混加，機(jī)油標(biāo)號和級別都要一致，比如同為全合成 5W-30 或者同為全合成 5w-40 等。

在一些特定情況下，油品可以混用。比如同類產(chǎn)品質(zhì)量基本相近，或高質(zhì)量油混入低質(zhì)量油仍作為低質(zhì)量油使用；需要調(diào)整油品的粘度等理化性能，采用同一種油品不同牌號相互混用；不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加添加劑的，或其中一個(gè)是不加添加劑，或兩油都加添加劑但相互不起反應(yīng)的，一般也可以混用，只是相混后對質(zhì)量高的油品來說質(zhì)量會有所降低；一般礦物油之間可以混用，礦物油和半合成之間可混用的比較多，全合成油和礦物油之間的混合要慎重。

對于不了解性能和添加劑組分的油品，如果確實(shí)需要混用，要求在混用前作混用試驗(yàn)，比如采取擬混用的兩種油以 1:1 體積比混合加溫?cái)嚢杈鶆颍^察混用油有無異味或沉淀等異?，F(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)異味或沉淀生成，則不能混用。有條件的單位，最好測定混用前后潤滑油的主要理化性能。

而且機(jī)油在做新品研發(fā)時(shí)，想要取得美國石油學(xué)會 API 認(rèn)證或者國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會的認(rèn)證，就必須通過油品兼容性測試。國內(nèi)也有類似的測試，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求試驗(yàn)油和參比油混合后能夠形成均相混合物，并且在經(jīng)過一系列溫度變化后，不會分成兩項(xiàng)。簡單說就是兩種機(jī)油混合之后必須完全相容，不管提取混合物的哪一個(gè)部分，它的成分含量比例都要保持一致。

另外，由于發(fā)動機(jī)極其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在更換機(jī)油的流程里，往往有 1L 甚至更多的機(jī)油留存在各種夾縫中，沒有辦法完全放出來。所以實(shí)際上新舊油混合的情況幾乎是完全無法避免的，更換機(jī)油時(shí)只需要保證機(jī)油的粘度一致就可以了。

如果是在荒郊野外碰到了燒機(jī)油需要應(yīng)急的情況，不同標(biāo)號的機(jī)油甚至菜油都可以混加，到了修理廠把機(jī)油全部放掉，再清理油道和發(fā)動機(jī)、更換機(jī)油濾芯最后加上符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）