副風(fēng)缸的作用主要是向制動(dòng)缸提供壓縮空氣，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的制動(dòng)功能。

副風(fēng)缸是儲(chǔ)存壓縮空氣的地方，制動(dòng)時(shí)利用三通閥將壓縮空氣送入制動(dòng)缸。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)缸后，會(huì)推動(dòng)制動(dòng)缸活塞，將空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，接著制動(dòng)桿后面的閘瓦抱緊車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。

而且，降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸相連，兩者之間有空重車(chē)調(diào)節(jié)裝置，能滿(mǎn)足空車(chē)和重車(chē)不同的制動(dòng)壓力要求。當(dāng)車(chē)輛處于空車(chē)狀態(tài)時(shí)，副風(fēng)缸向制動(dòng)缸提供較低的壓縮空氣壓力，滿(mǎn)足空車(chē)制動(dòng)需要。車(chē)輛為重車(chē)狀態(tài)時(shí)，副風(fēng)缸會(huì)通過(guò)空重車(chē)調(diào)整裝置調(diào)整壓力，以適應(yīng)重車(chē)制動(dòng)。

三通閥連接制動(dòng)支管、副風(fēng)缸和制動(dòng)缸，控制壓縮空氣通路，讓制動(dòng)機(jī)起到制動(dòng)或緩解作用。

在列車(chē)分離或拉動(dòng)車(chē)前閥時(shí)，由于制動(dòng)主管的壓縮空氣向大氣排出，壓力突然降低，會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用，使列車(chē)立即停住，防止事故發(fā)生或擴(kuò)大。

總之，副風(fēng)缸在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，確保了車(chē)輛行駛的安全和穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）