三元催化器全稱三元催化凈化器，是安裝在汽油機排氣系統(tǒng)中的機外凈化裝置。

它能把汽車尾氣中的有害氣體，像 CO、HC 和 NOx 等，通過氧化和還原作用變成無害的二氧化碳、水和氮氣，從而優(yōu)化尾氣排放，減少大氣污染。

三元催化器的發(fā)展歷史挺長，最早在 19 世紀末的法國就出現(xiàn)相關(guān)概念。后來在 70 年代，因為美國的一些政策推動，它開始得到更廣泛應(yīng)用。

三元催化器的構(gòu)成有金屬殼體、陶瓷密封襯墊、催化劑涂層和陶瓷載體等。

其工作原理是，當高溫的有害汽車尾氣通過時，凈化劑會增強那三種有害氣體的活性，讓它們發(fā)生氧化還原反應(yīng)。比如 CO 在高溫下被氧化成二氧化碳，HC 化合物被氧化成水和二氧化碳，NOx 被還原成氮氣和氧氣，最終實現(xiàn)汽車尾氣的凈化。

它一般安裝在汽車排氣系統(tǒng)最靠近引擎排氣閥門的頭段排氣管中，外觀像排氣管上的消聲包，外面是雙層不銹鋼筒形，夾層有隔熱材料，內(nèi)部呈網(wǎng)狀的部分由載體和催化材料組成。

而且，三元催化器根據(jù)材質(zhì)不同還能分為氧化鋁三元催化器、陶瓷三元催化器等。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，在技術(shù)方案方面，像低銠配方、薄壁涂層以及延長其使用壽命等，都成為未來趨勢。

另外，通常每行駛 3 萬公里得清洗三元催化器，要是感覺動力不足、油耗上升、發(fā)動機抖動或頻繁熄火，可能就是三元催化堵塞了?？梢杂萌呋髑逑磩﹣斫鉀Q積碳、尾氣超標等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）