氣缸抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)原因之一，節(jié)氣門和噴油器等部位積碳過(guò)多，會(huì)阻礙燃油正常噴射和混合氣形成，尤其冷啟動(dòng)時(shí)積碳吸收部分汽油，混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難且氣缸抖動(dòng)加劇。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致，比如火花塞點(diǎn)火不良、高壓線漏電、點(diǎn)火線圈工作異常等，使得氣缸燃燒不完全而抖動(dòng)。

空氣濾清器若未及時(shí)更換，內(nèi)部變臟進(jìn)氣不足會(huì)引起低怠速，導(dǎo)致氣缸抖動(dòng)。

噴油嘴的噴油孔堵塞，各噴油嘴噴油量不同，氣缸工作情況不一產(chǎn)生抖動(dòng)。

缸壓過(guò)低同樣會(huì)引發(fā)氣缸抖動(dòng)，所以日常保養(yǎng)很重要。

氣缸活塞另一端的缸筒內(nèi)氣壓不穩(wěn)定致排氣節(jié)流閥無(wú)法正常工作，會(huì)造成氣缸抖動(dòng)。

特殊工況如高負(fù)荷運(yùn)行、設(shè)備處于惡劣環(huán)境也可能導(dǎo)致。

設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)，部件老化，像氣缸活塞磨損、密封件老化等，影響正常運(yùn)行導(dǎo)致抖動(dòng)。

此外，鋼筒內(nèi)活塞磨損、缸套拉傷、氣門間隙不當(dāng)、氣門座圈磨損、活塞環(huán)磨損、活塞銷座孔磨損、連桿軸承磨損等，都會(huì)影響鋼筒運(yùn)動(dòng)的順暢性和密封性，進(jìn)而導(dǎo)致氣缸抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）