想要測(cè)量電瓶電壓，可以使用多種工具和方法。常見的工具包括電壓表、萬用表、帶有屏幕電壓值的車載充電適配器以及電池測(cè)試儀等。

使用萬用表測(cè)量時(shí)，要先做好準(zhǔn)備工作，確保測(cè)量工具的電池充足且正常工作，確認(rèn)要測(cè)量的電池類型并選好合適測(cè)量范圍。測(cè)量步驟如下：對(duì)于數(shù)字萬用表，把旋鈕轉(zhuǎn)到直流電壓（DCV）檔，選好電壓范圍，黑色測(cè)試線插 COM 端口，紅色插 VΩmA 端口，黑色接觸電池負(fù)極，紅色接觸正極，讀取顯示的電壓值并記錄，再和額定電壓比較。

模擬萬用表也是類似操作，設(shè)置到直流電壓檔并選范圍，同樣連線，黑色接 COM 端口，紅色接 VΩmA 端口，接觸電池正負(fù)極后觀察指針指向刻度讀取電壓值并記錄。

使用電池測(cè)試儀，先打開測(cè)試儀，按說明書操作，若支持多種電池類型就選要測(cè)量的類型，然后連接電池放入插槽。

一般國(guó)產(chǎn)汽油機(jī)的汽車電池電壓通常是 12V，柴油機(jī)因?yàn)楣ぷ髟聿煌瑢?duì)電壓要求高，常使用 24V 的電池。12V 電池電壓不固定，會(huì)大一些。汽車蓄電池除了測(cè)空載電壓，還應(yīng)測(cè)負(fù)載電壓，空載至少 12.5 伏，負(fù)載不低于 11 伏。

判斷電池好壞的重要指標(biāo)還有電解液比重，充滿電的電池單個(gè)比重不小于 1.27，比重太低可能會(huì)損壞電池。

另外，目前很多地區(qū)用萬用表檢測(cè)蓄電池端電壓，但蓄電池性能差或連接不良在浮充備用狀態(tài)時(shí)與正常蓄電池端電壓差別不明顯，通過電壓變換判斷只能一定程度找出落后蓄電池。而蓄電池核對(duì)放電測(cè)量法能測(cè)整組容量，但不能測(cè)單體容量，且以最低一節(jié)容量作為整組容量，其他蓄電池放電深度不夠，不能完全找出劣化和落后的。蓄電池內(nèi)阻測(cè)量法被認(rèn)定切實(shí)可行，像保定鈺鑫電氣推出的蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊，能以小直流放電方法測(cè)單體電壓、內(nèi)阻及極柱溫度，實(shí)現(xiàn)均衡充電功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）