L4 是 4 缸。

L4 指的是直列四缸發(fā)動機(jī)，是常見的內(nèi)燃機(jī)汽缸排列型式。所有氣缸排成一條直線，共用一個缸蓋，結(jié)構(gòu)簡單，缸體鑄造難度低，制造成本也低，附屬件容易布置，能達(dá)到較好性能，所以被廣泛應(yīng)用。

直列發(fā)動機(jī)一般縮寫為 L，像 L3 就是直列三缸，L5 是直列五缸，L6 是直列六缸。小于 2.0 升排量的四缸汽車內(nèi)燃機(jī)常用這種結(jié)構(gòu)。

直列式發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)不少，比如結(jié)構(gòu)緊湊、動力性能穩(wěn)定。但也有局限，當(dāng)氣缸數(shù)增多，縱向長度會過長，所以大于 6 缸的發(fā)動機(jī)很少用直列式。

和 3 缸發(fā)動機(jī)相比，L4 運(yùn)轉(zhuǎn)平順性更好，動力性能更強(qiáng)，占據(jù)空間相對大些。但要注意，這是在技術(shù)含量相同的情況下。

而且發(fā)動機(jī)只是車輛動力總成的一部分，不能單獨(dú)評價。除了直列式，常見的氣缸布局還有 V 型、VR 型、W 型、水平對置型和轉(zhuǎn)子等。不同布局對發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性、動力性能和體積等都有不同影響。

總之，L4 作為直列四缸發(fā)動機(jī)，有自身特點(diǎn)和優(yōu)勢，在汽車中應(yīng)用廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）