氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，氣缸縮壓力的大小，通常用大氣壓來(lái)表示。汽油機(jī)缸壓一般在 8 至 11bar，柴油機(jī)一般在 12 至 16bar，具體以手冊(cè)為準(zhǔn)。

它是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大。氣缸壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)性能密切相關(guān)，一般壓力越高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。但過(guò)高壓力會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油、爆震等問題。

氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型，做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的又分單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸 4 種。

氣缸壓力通常在壓縮沖程和燃燒過(guò)程中測(cè)量，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能、功率和燃油效率，還影響動(dòng)力輸出、燃油效率和排放水平。

測(cè)量氣缸壓力方法有多種，常用的是水壓法和真空法。水壓法把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻水道與水壓表連接，測(cè)量水壓確定氣缸壓力，簡(jiǎn)單但精度低，只能粗略測(cè)量。真空法利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞下行的負(fù)壓測(cè)量，精度高但需專用設(shè)備。

調(diào)整氣缸壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)維修重要工作，要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，由專業(yè)維修人員完成，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但要謹(jǐn)慎操作，防止損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

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